Wer ein Dach eindecken oder eine alte Eindeckung erneuern m\u00f6chte, steht schnell vor einer Frage, die \u00fcber Dichtigkeit und Haltbarkeit des gesamten Daches entscheidet: Wie wird die Lattung eigentlich richtig aufgebaut? Zwischen Sparren und fertiger Dachziegeldeckung liegen mehrere Schichten, die in einer bestimmten Reihenfolge montiert werden m\u00fcssen. Verdrehen Sie die Abfolge oder sparen Sie an der falschen Stelle, staut sich Feuchtigkeit unter der Deckung, das Holz beginnt zu arbeiten und im schlimmsten Fall l\u00f6st sich die Lattung \u00fcber die Jahre.<\/p>\n
Die Dachlattung besteht im Kern aus zwei Lattenlagen: der Konterlattung und der Traglattung. Beide erf\u00fcllen v\u00f6llig unterschiedliche Aufgaben, und genau deshalb lohnt es sich, Aufbau, Reihenfolge und Abst\u00e4nde sauber zu verstehen, bevor die erste Latte an den Sparren kommt. In diesem Ratgeber gehen wir Schritt f\u00fcr Schritt durch den Aufbau, erkl\u00e4ren die Funktion jeder Lage, zeigen worauf es bei der Befestigung ankommt und warum sich der entscheidende Lattenabstand nicht pauschal in Zentimetern angeben l\u00e4sst.<\/p>\n
Die Dachlattung ist kein einzelnes Bauteil, sondern ein schichtweiser Aufbau, der von innen nach au\u00dfen Feuchtigkeit ableitet und gleichzeitig eine tragf\u00e4hige Ebene f\u00fcr die Deckung schafft. Von unten nach oben betrachtet folgt die Konstruktion einer klaren Reihenfolge: Zuunterst liegen die Sparren<\/strong>, das tragende Ger\u00fcst des Daches. \u00dcber die Sparren wird die Unterspannbahn<\/strong> (oder je nach Konstruktion eine Unterdeckbahn) gespannt, die Wasser und Flugschnee abf\u00fchrt, die durch die Deckung dringen k\u00f6nnen.<\/p>\n Direkt auf die Sparren und \u00fcber der Unterspannbahn kommt die Konterlatte<\/strong>. Sie verl\u00e4uft in Sparrenrichtung, also in Falllinie von der Traufe zum First. Quer dazu, waagerecht zum Dach, wird anschlie\u00dfend die Traglatte<\/strong> befestigt. Erst auf dieser Traglattung sitzt am Ende die eigentliche Deckung, also Ziegel, Betondachsteine oder ein anderes Deckmaterial. Dieser Aufbau der Lattung auf dem Dach ist der Standard beim bel\u00fcfteten Steildach und sorgt daf\u00fcr, dass zwischen Unterspannbahn und Deckung eine durchgehende Luftschicht entsteht.<\/p>\n Entscheidend ist die Reihenfolge: Erst die Konterlatte in Falllinie, dann die Traglatte quer dar\u00fcber. Nur so entsteht die f\u00fcr die Hinterl\u00fcftung notwendige H\u00f6he. Wer die beiden Lagen vertauscht oder die Konterlatte wegl\u00e4sst, erzeugt eine dichte Ebene ohne Luftzirkulation, und genau das ist die h\u00e4ufigste Ursache f\u00fcr Feuchtesch\u00e4den im Dachaufbau.<\/p>\n Die Konterlattung hat eine einzige, aber zentrale Aufgabe: Sie schafft den Luftraum zwischen Unterspannbahn und Traglattung. Dadurch kann Luft von der Traufe bis zum First str\u00f6men, Feuchtigkeit aus dem Dachaufbau wird abgef\u00fchrt und Kondenswasser trocknet wieder ab. Diese Hinterl\u00fcftung ist der Grund, warum ein korrekt gelattetes Dach \u00fcber Jahrzehnte trocken und schadenfrei bleibt.<\/p>\n Die Konterlatte wird genau \u00fcber den Sparren montiert, verl\u00e4uft also parallel zu ihnen in Falllinie. Sie dr\u00fcckt dabei zugleich die Unterspannbahn an die Sparren und fixiert sie. Weil Wasser, das auf die Unterspannbahn gelangt, an der Konterlatte entlanglaufen und zur Traufe abflie\u00dfen muss, darf die Luftschicht nicht unterbrochen werden. Die H\u00f6he der Konterlatte bestimmt die Dicke dieser Luftschicht. \u00dcbliche Dachlattenma\u00dfe wie 24 x 48 mm, 30 x 50 mm oder 40 x 60 mm kommen hier je nach Anforderung zum Einsatz, wobei die genaue H\u00f6he von der Dachl\u00e4nge und den Vorgaben des Deckungsherstellers abh\u00e4ngt. Grunds\u00e4tzliche Hinweise zu den Querschnitten und Sortierklassen finden Sie in unserem Beitrag Dachlatten: Ma\u00dfe und Qualit\u00e4t<\/a>.<\/p>\n W\u00e4hrend die Konterlattung f\u00fcr Luft sorgt, tr\u00e4gt die Traglattung die gesamte Last der Deckung. Sie wird quer, also waagerecht \u00fcber die Konterlatten genagelt oder geschraubt und bildet die Ebene, in die sp\u00e4ter die Ziegel oder Dachsteine eingeh\u00e4ngt werden. Jede einzelne Traglatte nimmt dabei eine Reihe der Deckung auf, und die Nasen der Ziegel greifen \u00fcber die Oberkante der Latte.<\/p>\n Weil die Traglattung dauerhaft Wind-, Schnee- und Eigenlast abtragen muss, kommt es hier besonders auf einwandfreies, sortiertes Holz an. Dachlatten werden nach Sortierklassen gehandelt; f\u00fcr tragende Zwecke ist Ware der Klasse S10 \u00fcblich. Ein typisches Ma\u00df f\u00fcr die Traglattung ist der Querschnitt 40 x 60 mm, etwa in Form von Dachlatten S10<\/a> aus nordischer Fichte\/Tanne, trocken und sortiert. Astige, krumme oder zu feuchte Latten geh\u00f6ren nicht in die Traglattung, weil sie unter Last brechen oder sich beim Trocknen verziehen k\u00f6nnen.<\/p>\n Der Abstand der Traglatten zueinander, also der sogenannte Lattweite oder Lattabstand, ist der sensibelste Punkt der gesamten Dachlattung, und er l\u00e4sst sich nicht pauschal angeben. Wer im Netz einen festen Zentimeterwert liest, sollte vorsichtig sein: Der richtige Abstand h\u00e4ngt immer vom konkreten Deckmaterial ab. Jeder Ziegel und jeder Dachstein hat eine zul\u00e4ssige Spanne zwischen minimalem und maximalem Lattabstand, die der Hersteller f\u00fcr sein Modell vorgibt.<\/p>\n Dieser Spielraum ergibt sich aus der Verschiebbarkeit der Deckung, also wie weit sich die Ziegel in der H\u00f6he gegeneinander verschieben lassen. Aus der Dachl\u00e4nge von der Traufe bis zum First und dieser zul\u00e4ssigen Spanne wird dann die tats\u00e4chliche Lattweite berechnet, sodass die Reihen gleichm\u00e4\u00dfig aufgehen. Deshalb gilt: Bestimmen Sie zuerst das genaue Deckmodell, ziehen Sie das Verlegedatenblatt des Herstellers heran und rechnen Sie die Lattung f\u00fcr Ihre konkrete Dachl\u00e4nge aus. Ein pauschaler Wert w\u00fcrde bei den meisten Deckungen entweder zu Undichtigkeiten oder zu unsch\u00f6nen Rest-Reihen f\u00fchren.<\/p>\n Unabh\u00e4ngig vom Deckmaterial gibt es feste Bezugspunkte: Die erste Latte an der Traufe und die oberste Latte am First nehmen eine Sonderstellung ein, weil hier Traufziegel beziehungsweise Firstziegel anschlie\u00dfen. Auch diese Ma\u00dfe entnehmen Sie dem Datenblatt der Deckung. Planen Sie die Lattung immer vom First und von der Traufe her, nicht einfach von unten durchgehend in einem festen Raster.<\/p>\n F\u00fcr das Befestigen der Dachlatten kommen N\u00e4gel oder Schrauben infrage. Traditionell werden Dachlatten genagelt, \u00fcblich sind daf\u00fcr verzinkte oder gerillte Latten- beziehungsweise Drahtstiftn\u00e4gel, deren L\u00e4nge auf Lattenh\u00f6he und Untergrund abgestimmt ist. Als Faustregel sollte der Nagel oder die Schraube das Holz vollst\u00e4ndig durchdringen und tief genug im darunterliegenden Holz verankert sein. Schrauben bieten h\u00f6here Auszugswerte und lassen sich kontrollierter setzen, erfordern aber mehr Zeit; N\u00e4gel, idealerweise mit einem Koilnagler, sind schneller und im Dachdeckerhandwerk weit verbreitet.<\/p>\n Achten Sie beim Befestigen auf ausreichende Randabst\u00e4nde: Setzen Sie N\u00e4gel und Schrauben nicht zu dicht an das Hirnholz oder an die Lattenkante, damit das Holz nicht aufspaltet. Jede Latte wird an jeder Kreuzung mit der darunterliegenden Lage befestigt, Traglatten also an jeder Konterlatte und Konterlatten an jedem Sparren. An den St\u00f6\u00dfen, wo zwei Latten aneinandersto\u00dfen, liegt die Verbindung immer \u00fcber einem Sparren oder einer Konterlatte, nie frei in der Luft.<\/p>\nKonterlattung: Funktion und Montage<\/h2>\n
Traglattung: Tr\u00e4ger der Deckung<\/h2>\n
Lattenabstand richtig ermitteln<\/h2>\n
Befestigung und Werkzeug<\/h2>\n